傳統的冷庫設計一般高五m左右，但在實(shí)際操作應用中，尤其是無(wú)隔架層的冷庫利用率低于百分之五十，如物品堆碼的高度一旦達到三點(diǎn)二m時(shí)，外包裝為紙 箱的食品，點(diǎn)菜柜因重壓變形、吸潮等原因極易出現包裝破裂、倒塌等現象，導致食品品質(zhì)降低，造成較大的經(jīng)濟損失。隨著(zhù)低碳經(jīng)濟發(fā)展腳步的加快,國際國內各界越來(lái) 越關(guān)注冷庫。但在我國完整獨立的冷鏈系統尚未形成，市場(chǎng)化程度很低。從市場(chǎng)對冷庫的需求趨勢來(lái)看，我國現有的冷庫發(fā)展還存在著(zhù)很大的不足。國內冷庫行業(yè)正 朝著(zhù)采用發(fā)泡聚氨酯或聚苯乙烯板隔熱材料的輕便預制裝配化、臨汾點(diǎn)菜柜，運城/呂梁/晉城麻辣燙點(diǎn)菜柜低溫大型化、管理及進(jìn)出庫貨物裝卸自動(dòng)化、果蔬冷庫恒溫氣調化、冷風(fēng)機代替排管和廣泛使用氟里 昂制冷劑的操作方便、靈活多樣、高效安全、環(huán)保節能的方向發(fā)展。
臨汾點(diǎn)菜柜，運城/呂梁/晉城麻辣燙點(diǎn)菜柜操作人員未經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓無(wú)證上崗，管理人員安全意識淡薄。部分容積五百m三以上，以氨為制冷劑的土建食品冷庫，其庫址選擇、地基處理、制冷設備安裝等嚴重不 符合《冷庫設計規范》（GB五萬(wàn)零七十二負二千零一）的要求，存在諸多安全隱患。許多冷庫名為氣調庫卻達不到氣調的目的，部分低溫庫一建成就面臨停用或只 能按高溫庫降級使用的局面。國內很多冷庫屬于無(wú)證設計、安裝，缺乏統一標準，缺乏特種設備安全技術(shù)檔案現象較為普遍。
臨汾點(diǎn)菜柜，運城/呂梁/晉城麻辣燙點(diǎn)菜柜制冷機的正常維修周期一般為運轉八千～一萬(wàn)h即應進(jìn)行大維修；運轉三千～四千h進(jìn)行中維修；運轉一千h進(jìn)行小維修[五]。適時(shí)對制冷系統進(jìn)行維修、保養， 可以及早消除事故隱患。因為國內大多數冷庫尤其是九十年代以前所建冷庫，設施設備陳舊、管道嚴重腐蝕、墻體脫落、地基下陷、壓力容器不定期檢驗。普遍開(kāi)開(kāi) 停停，帶病運營(yíng)現象十分嚴重。
冷庫建造屬于耗能大戶(hù)。有數據表明：蒸發(fā)器內油膜增加零點(diǎn)一?L，會(huì )使蒸發(fā)溫度下降二點(diǎn)五攝氏度，臨汾點(diǎn)菜柜，運城/呂梁/晉城麻辣燙點(diǎn)菜柜電耗增加百分之一十一。冷凝器中若存在油膜、水垢，蒸發(fā) 器外表結霜等均會(huì )導致蒸發(fā)溫度下降，耗電增加。另外，低溫庫凍結間或速凍裝置進(jìn)貨后壓縮比小于八時(shí)，應先采用單級制冷壓縮，當蒸發(fā)壓力降下來(lái)后，其壓縮比 大于八時(shí)再改用雙級壓縮制冷方式，而許多低溫冷庫一開(kāi)機就啟用雙級壓縮機，使冷庫能耗加大。近幾年隨著(zhù)保鮮冷庫數量的增加，除部分銀川點(diǎn)菜柜，吳忠酒店點(diǎn)菜柜價(jià)格，石嘴山麻辣燙點(diǎn)菜柜廠(chǎng)家直銷(xiāo)生產(chǎn)企業(yè)、科研單位 自備用于存放食品原料或用于科研試驗的冷庫外，商業(yè)冷庫出租轉讓頻繁，行業(yè)內低價(jià)競爭激烈，加之高溫庫和低溫庫比例失衡以及地理位置的差異，存貯肉類(lèi)及速 凍食品的低溫庫供不應求，大量的高溫庫閑置待用，導致大多商業(yè)冷庫經(jīng)營(yíng)企業(yè)經(jīng)濟效益不佳。